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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

九龍坡區區委書記丁洪 記者 鄒飛 攝商報記者 孫黎明 任忠君 實習生 龍搏騰宇市委四屆三次全會通過瞭重慶五大功能區的劃分和定位，九龍坡地處都市功能核心區和都市功能拓展區兩大功能區，未來，九龍坡區將如何圍繞不同定位加快發展？如何突破東西城發展的瓶頸？有哪些具體舉措？10月10日，九龍坡區區委書記丁洪接受瞭記者專訪。A發展難題轉型升級面臨四大挑戰重慶商報：繼2010年工業總產值突破1000億元後，九龍坡區一直在轉型，在此過程中遇到瞭哪些困難和挑戰？丁洪：作為工業重鎮，九龍坡區曾憑借工業發展取得過輝煌成績，但發展至今，我們也不得不面對四大現實。一是工業總產值同比增速逐月趨緩，這與去年上半年各月累計同比增速的回升走勢截然相反，穩增長的壓力巨大。二是支柱行業集體低迷。汽車制造業、摩托車制造業、有色金屬冶煉及壓延加工業、電氣機械及器材制造業出現“兩升兩降”的情況，規上工業總產值同比分別增長4%、5.4%、-0.8%、-20%。三是骨幹企業增長乏力。傳統骨幹企業做大做強空間有限，面臨產品老化、市場縮減等困境，上半年30傢重點工業企業總產值315.5億元，同比下滑瞭4.1%。四是缺乏“大好高”項目。就上半年來看，盡管全區工業投資指標完成較好，但真正大體量、高效益、低能耗的項目屈指可數，新興產業項目不多，支撐跨越式發展的項目亟待落地。同時，還有部分產業在“退二進三”過程中因結構調整遷出。B產業優化雙管齊下調整佈局和結構重慶商報：在四大挑戰的壓力下，九龍坡區接下來將如何推動產業轉型升級？丁洪：在全市功能區劃分後，我們對九龍坡產業佈局和產業結構均進行瞭相應調整優化。在產業佈局方面，九龍坡區未來將重點發展支柱產業，按照高新技術產業開發區、九龍園區、西彭鋁產業區協調發展的“1+2”工業開發區格局，以高新技術為先導，現代制造業為主導，突出重點骨幹產業，使九龍坡區的汽車、摩托車、鋁加工、電氣機械及器材制造、電子信息產業成為重慶重要的產業集群。在此基礎上，培育發展產業園區，比如在高新區二郎、石橋鋪以及金鳳電子信息產業園區建設都市型樓宇工業園，吸引科技含量高、容納就業多、占地用房少、無污染的加工企業，發展珠寶加工、軟件外包、設計研發等都市型工業；並逐步形成以高新技術產業開發區為核心的高新技術產業總部經濟。此外，未來將淘汰落後產能，騰出發展空間，引進擁有高新技術和高新產品的企業落戶。在產業結構方面，九龍坡區未來將用高新技術和先進適用技術改造提升傳統產業。重點加快改造機械、冶金、食品等傳統產業，大力培育和發展電子信息、新材料、生物工程等高新技術產業，推動九龍坡區產業由初級加工型為主向高加工度、高科技含量、高附加值為主轉變。同時，進一步優化產業組織結構。實現以大企業為核心、中小企業協作配套、科研院所和企業研發中心為技術先導、行業協會及其他中介機構為後盾的發展格局，形成大中小企業有機結合的產業群，建立適應經濟全球化大趨勢的現代產業組織結構。從而使大者更強、小者亦優。C空間再造諸多黃金寶地待開發重慶商報：隨著產業的引進和壯大，城市空間必然面臨吃緊的問題，九龍坡區未來如何實現城市空間的再造？丁洪：隨著主城“退二進三”、產業遷移，九龍坡區未來將為東西城的發展騰出大量可供深度開發的黃金寶地。比如以楊傢坪商圈為例，未來九龍坡將會啟動商圈北拓，引進大型綜合購物中心，培育特色商業街；用高標準打造華潤中心，發展頂級商貿業態；適時啟動楊傢坪商圈東擴、南進和西拓。比如我們將以“百億級大項目”帶動電力村、鐵路村等片區整體改造，支持房地產業健康發展，建設高品質都市生活區，突出濱江資源，打造一批特色親水景觀，以國際化標準建設集總部基地、城市廣場和旅遊觀光於一體的城市綜合體，力爭成為重慶新地標，實現九龍坡區的空間優化和再造。D融合發展五條隧道推動東西城互動重慶商報：處在不同發展階段和定位標準下，東西城如何實現互通、融合發展？丁洪：因為東西城發展的起點和速度不一樣，確實存在兩城融合不易的問題。考慮到這一點，我們已打通瞭中梁山隧道和華福隧道，目前在建的華巖隧道也將於2016年12月竣工通車。華巖隧道建成後，九龍坡區不僅將新增一條東西向穿越中梁山的便捷通道，還可緩解成渝高速中梁山隧道交通壓力，並將進一步完善主城區路網結構、改善道路交通運行狀況。同時，華巖隧道向西可延伸至繞城高速，與規劃的縉雲山復線隧道相接，對進一步推動江津與璧山融入主城、促進渝西地區與主城的統籌協調發展，將發揮重要的紐帶作用。此外，陶傢隧道和中梁山隧道分流道也正在規劃，陶傢隧道屬快速路二縱線組成部分，連接大渡口區與九龍坡區陶傢鎮，規劃全長約4公裡，而中梁山隧道分流道則屬快速路四橫線組成部分，是分流現有中梁山隧道的重要通道，規劃全長約4公裡。一旦五大隧道全部建成通車，將大大緩解九龍坡區東西城之間的交通壓力，縮短往返時間，推動兩城互動和融合。E商圈升級“三方向”改造楊傢坪商圈重慶商報：在轉型升級過程中，對現有的楊傢坪老牌商圈有怎樣的改造計劃？丁洪：未來的楊傢坪商圈板塊，將集中體現全區行政、商貿中心功能，成為全區轉型發展的核心區域。按照我們現在的思路，將在楊傢坪商圈重點建設現代商貿集聚區，打造政務商務服務高地，提升城市綜合服務功能，引領重慶西部消費時尚。到2016年，楊傢坪商圈社零總額要達350億元，到2020年達600億元。在改造楊傢坪商圈的過程中，我們將重點強調三大方向：一是加速楊傢坪商圈現有區域的升級改造。加快啟動商圈北拓，引進大型綜合購物中心，培育特色商業街；高標準打造華潤中心，發展頂級商貿業態，建設主城商業航母；適時啟動楊傢坪商圈東擴、南進和西拓。二是提升楊傢坪商圈的行政綜合服務功能。圍繞區行政中心，整合優化臨近樓宇，集聚知名商務政務服務機構和行業協會，集中發展會計評估、法律仲裁、咨詢策劃等產業。三是優化提升楊傢坪商圈板塊的城市形象。有序推進鐵馬新華村、謝傢灣片區、礦機村片區、大堰村馬王場片區等地塊開發。強化城市肺葉功能，優化動物園周邊綠化環境，建設鵝公巖公園和青龍公園，完善濱江慢行系統，打造楊傢坪城市綠化帶。F機制保障層級精簡下放經濟管理職權重慶商報：推進東西兩城和八大功能板塊建設，九龍坡區下一步將如何優化運行機制？丁洪：一是強調服務發展，隻要對發展大局有利、對九龍坡未來有益，我們就力爭排除顧慮，大膽探索，勇敢突破。二是保證積極穩妥，一方面，堅決調整那些與發展不相適應的體制機制；另一方面，力求改革調整范圍合理、方法適當、推進有序，確保原有動力不減、新增活力更足。三是做到精簡高效，始終堅持“機構盡可能精幹、管理盡可能扁平、職權盡可能下放”，切實提高運行效率，切實增強發展動力。具體體現在“統放到位、層級精簡、管理下沉、權責明晰”的原則上，我們對八大功能板塊開發建設實行“四個一”的工作機制調整，即“一個板塊、一套班子、一套考核、一抓到底”。比如我們在八大功能板塊分別成立瞭領導小組或指揮部，由區級領導掛帥，全權負責，下沉一線，坐鎮指揮。從而賦予各功能板塊和園區更大自主權，向園區下放經濟管理職權。第一批以委托方式已下放園區59項行政審批權限。

內容來自hexun新聞建地分割

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新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-14/158700814.html

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